Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
 
 Популярные
   
 
 
 
 
  В ГАИ повысили расценки. говорят — боятся
Категория: Автообзор | Автор: admin | (12 апреля 2012)
  За риск быть застуканными на месте с поличным теперь больше просят и сотрудники госавтоинспекции. «Недавно припарковался под запрещающим знаком в центре, пришлось отдать 300 грн, чтобы протокол не составляли, а раньше 200 хватило бы. Инспекторы говорят, что рискуют потерять работу, мол, за ними тоже сейчас следят», — говорит киевлянин Александр К.

Точно так же больше стали брать и в автошколах за получение водительских прав в ГАИ. Если еще год назад можно было обойтись взяткой в 1200 грн, то сейчас меньше 2400 грн не берут. «Мой инструктор сказал: а что ты хочешь, инфляция, цены растут. А сотрудники ГАИ боятся проверок, так что доплачиваем еще и за риск. Многие слушатели уходят из автошколы, забрав документы, и пытаются решить вопрос самостоятельно через знакомых в МРЭО. Это хорошо, если у тебя там есть знакомые, потому что с чужими там никто договариваться не будет. У меня знакомая так забрала документы и договорилась за 1000 грн напрямую с МРЭО, а у меня там никого нет», — пожаловалась ученица одной автошколы Наталья И.

Однако в самом ГАИ все обвинения в свой адрес категорически отрицают. «Все наши сотрудники предупреждены об ответственности за малейшую попытку что-то взять. Все обвинения безосновательны, наоборот, мы каждую неделю составляем десятки протоколов на водителей, которые пытаются предложить взятку инспектору», — сказала начальник пресс-службы столичной ГАИ Наталья Сторожик.

 (Голосов: 0)
 
  ГАИ выписала штраф покойнику
Категория: Новости | Автор: admin | (15 ноября 2012)
  В городе Мелитополе (Запорожская область, Украина) ГАИ выписала штраф покойнику, пишет газета "Мелитопольские ведомости".

Родственники умершего получили уведомление об аресте их имущества в связи с неуплатой покойником штрафа в размере 300 гривен (около 1200 рублей) за правонарушение, совершенное в мае 2009 года. При этом, "нарушитель" скончался в марте 2007 года, а указанная в извещении машина никогда ему не принадлежала.

В ходе разбирательств выяснилось, что чиновники исполнительных органов ошиблись при отправке уведомления, а штраф был выписан на другого человека - однофамильца умершего.

В 2007 году в городе Донском Тульской области сотрудник ГИБДД был осужден за то, что составлял протоколы на покойников. Инспектор обвинял умерших в вождении автомобиля в нетрезвом состоянии и, таким образом, пытался повысить статистические показатели.

 (Голосов: 0)
 
  Родоначальник в шестом поколении Volkswagen Golf
Категория: Тюнинг | Автор: admin | (22 мая 2012)
  тест-драйв volkswagen golfНемецкий VW Golf не просто продолжатель славной традиции массового городского «народного» автомобиля, заложенной еще созданным великим Фердинандом Порше «Жуком», - он радует своих многочисленных поклонников уже в шестом поколении подряд. Миллионы «гольфов» сошли с конвейера за эти годы, и старина Golf постепенно становился все больше и лучше, равно как и дороже. Ведь когда-то новенький Golf II стоил около 15 000 долларов… Однако не будем ностальгировать, а просто поближе познакомимся с новым VW Golf VI GTI. Напомним, что версия GTI всегда была одной из топовых, не считая более лимитированную и экстремальную R32, но это уже другая история. С момента своего создания и выхода на рынок в теперь уже далеком 1974 году малыш Golf постоянно эволюционировал и на сегодняшний день достиг едва ли не совершенства. Итак, тестовый автомобиль оказался выкрашенным в модный нынче белый цвет, что визуально немного увеличивает внешний объем машины, как известно. К тому же нас ждала практически полная комплектация (у авто не наблюдалось разве что люка в крыше). Зато такие, ставшие уже привычными вещи, как передний и задний парктроники, большой дисплей с системой touch screen, комбинированный кожаный салон, раздельный климат-контроль и адаптивный «биксенон», «подглядывающий» в повороты, присутствовали в полном объеме. Качество сборки весьма отменное, впрочем, от немцев никто и не ждал ничего иного. Самое важное, что всегда ценили владельцы VW Golf GTI, - это ходовые качества. Ведь еще в середине 80-х годов прошлого века в Европе ошибочно полагали, что будущее - за маленькими городскими автомобильчиками с мощными двигателями. В середине 90-х Golf II GTI с его 115 л. с. считался едва ли не эталоном, сейчас же под капотом GTI «томятся» уже 210 «лошадок», только и ждущих момента, чтобы вырваться на свободу. Пожалеть нам пришлось только об одном - об отсутствии ручной механической «коробки». Нет, конечно, новая 6-ступенчатая «коробка» DSG, которой так гордятся автопроизводители из Вольфсбурга, является более чем достойным агрегатом, однако наличие турбины приводит к тому, что на низких оборотах отчетливо чувствуется «провал», так называемая турбояма. В спортивном режиме «коробка», равно как и сам мотор, живет уже другой жизнью, но тогда нужно быть готовым к резкому «выстрелу» со средних оборотов. Впрочем, и здесь есть свой плюс: «бубнит» Golf достаточно свирепо, многие прохожие на улицах оглядываются… Несмотря на очень привлекательный внешний вид, именно эта комплектация нового VW Golf GTI может не совсем понравиться женщинам. Причина - чрезвычайно жесткая подвеска, хоть и не зубодробительная. Вкупе с низкопрофильными 17-дюймовыми покрышками она является причиной того, что Golf GTI болезненно воспринимает московские выбоины и крайне неохотно переваривает «лежачих полицейских». Зато клиренс уже не позволяет ему задевать что-либо днищем или защитой (в отличие от предыдущих поколений). Итак, что же мы получаем в итоге? Современный, мощный, комфортабельный и вместительный автомобиль с просторным салоном и багажником, умеющий весьма быстро ездить, причем не только в городских «пробках». Кстати, если регулярно «притапливать» гашетку, то расход топлива составит как минимум 17 литров на 100 км пути. Если же ездить спокойно, что не так уж и просто на этой «зажигалке», то можно уложиться литров в 13… И еще. Забудьте про некогда относительно невысокую цену, которой могли похвастать преды-дущие поколения модели. Времена изменились, и теперь за такой вот модный VW Golf VI GTI придется выложить значительно большую сумму… ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ VW Golf GTI Габариты (мм) 4199х1786х1479 Колесная база (мм) 2578 Масса (кг) 1339 Объем багажника (л) 350/1305 Рабочий объем двигателя (см3) 1984 Макс. мощность (л. с.) 210 Макс. крутящий момент (Нм) 280 Макс. скорость (км/ч) 238 Разгон 0-100 км/ч (с) 6,9 Ср. расход топлива (л/100 км) 7,4 Цена (руб.) от 1 086 592 Материал: Гусев Алексей Фото: Армен Мейтарджян

 (Голосов: 0)
 
  "Горячий" Audi Q3 начал скоростные испытания
Категория: Автообзор | Автор: admin | (4 июня 2012)
  audi-q3_ Германская компания Audi приступила к обкатке на "Северной петле" "заряженного" кроссовера Q3, экземпляр которого был продемонстирован автомобильной общественности летом.

Флагманскую версию Audi Q3. которая, вероятно, получит шильдик "S" или "RS", выдают аэродинамический обвес S-Line, сдвоенные семиспицевые легкосплавные колеса с низкопрофильной резиной, перфорированные тормозные диски и установленный в салоне каркас безопасности.

Под капотом автомобиля находится 5-цилиндровый турбомотор объемом 2.5 литра, знакомый многим по спорткарам TT-RS и RS3. По информации Carscoop, специально для "паркетника" двигатель дефорсирован с 340 до 300 л. с. Крутящий момент силовой установки идет на колеса через семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Сведения о динамике полноприводного Audi Q3 S остаются невыясненными.

По неподтвержденным данным, сегодня Audi также ведет разработку "заряженного" кроссовера Q5. Автомобиль предполагается оснастить 3.0-литровым бензиновым двигателем TFSI мощностью 408 л. с. и крутящим моментом 500 Нм. С данным двигателем германский "паркетник" с места до "сотни" будет ускоряться в районе 4,5 с и достигать максимальной скорости 250 км/ч.

 (Голосов: 0)
 
  С отменой ТО должна вырасти персональная ответственность
Категория: Автоспорт | Автор: admin | (29 декабря 2012)
  Если украинцы не будут проходить обязательный техосмотр, то должна вырасти персональная ответственность каждого автовладельца. Такое мнение в ходе сегодняшней пресс-конференции выразил председатель Профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Украины Олег Хмарный.

"Если мы не будем проходить обязательный техосмотр, должна быть повышена персональная ответственность каждого автовладельца. И это, в первую очередь, касается любителей. Да, они освобождаются от ТО. Однако они не освобождены от ответственности за нахождение транспортного средства в неисправном состоянии", - отметил он.

По словам эксперта, если произошло ДТП и если оно повлекло потерю жизни, то автовладелец "должен с полной ответственностью отвечать перед законом".

Как сообщалось, eВерховная Рада поддержала в первом чтении закон об отмене обязательного техосмотра для частных легковых автомобилей, мотоциклов и мопедов. eЗа принятие проекта закона в первом чтении проголосовали 253 народных депутата.

 (Голосов: 0)
 
  [1] 2 3 4 5 6 ... 1295 1296 1297 1298  далее »
 
 Календарь
 
« Февраль 2017 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28
 
 
Архив сайта
   
 
 
Copyright © 2007-2008 Заголовок вашего сайта
Powered by NG CMS
SQL запросов: 6 | Генерация страницы: 0.04 сек